Dans notre approche des choses et de notre travail, il y a ce qui doit marcher et il y a ce qui pourrait ne pas marcher. Il est évident que ce sont là deux approches bien différentes et que ces deux approches ne peuvent s'appliquer aux mêmes types de travail. Si vous êtes de ceux qui concevaient des avions, par exemple, mieux vaut être du côté de ceux qui ne se donnent aucune chance d'échec et mettre en oeuvre tous les process, toutes les normes et tous les contrôles nécessaires pour que cela marche et que cela marche à chaque fois ! On a vu, avec le Boeing 737 Max ce que cela donnait lorsque cette logique de contrôle et d'analyse devenait défaillante. Il en faut peu.
Mais si vous êtes de ceux qui cherchaient de nouvelles frontières, à vous dépasser, à créer ce qui n'a pas encore été créé, cette approche radicale ne peut fonctionner. Il vous faut accepter l'idée que cela pourrait très bien ne pas marcher, que cela peut échouer et que ce n'est pas en soi un problème !
Vous serez jugé sur vos efforts et non sur vos résultats...
Ce qui ne serait pas acceptable serait de rester caché au motif que l'échec fait partie de l'équation...
L'idée bien sûr n'est pas d'échouer, mais d'être ouvert à la possibilité de l'échec.
Mais si vous êtes de ceux qui cherchaient de nouvelles frontières, à vous dépasser, à créer ce qui n'a pas encore été créé, cette approche radicale ne peut fonctionner. Il vous faut accepter l'idée que cela pourrait très bien ne pas marcher, que cela peut échouer et que ce n'est pas en soi un problème !
Vous serez jugé sur vos efforts et non sur vos résultats...
Ce qui ne serait pas acceptable serait de rester caché au motif que l'échec fait partie de l'équation...
L'idée bien sûr n'est pas d'échouer, mais d'être ouvert à la possibilité de l'échec.
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